D.8.1 选择制动器件
当变频器带大惯性负载减速或者是需要急减速时，电机会处于发电状态，将负载能量通过逆变桥传递到变频器直流环节，引起变频器母线电压抬升，当超过一定值时，变频器就会报过电压故障，为防止该现象的发生，必须配置制动组件。
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| 请按照接线图所示，将制动电选配件连接变频器。如果接线错误，可能会导致变频器或其他设备损坏。 |
GD350 IP54系列变频器037G/045P（含）以下均内置制动单元，045G/055P ~110G/132P机型可选配内置制动单元。请根据具体的现场情况（制动力矩要求和制动使用率要求）来选择制动电阻的阻值和功率。
表 D–6制动单元型号
变频器型号 | 制动单元型号 | 100%制动力矩适配制动电阻值 （Ω） | 制动电阻耗散功率 （kW） | 制动电阻耗散功率 （kW） | 制动电阻耗散功率 （kW） | 最小允许制动电阻 （Ω） |
10%制动量 | 50%制动量 | 80%制动量 | ||||
GD350-004G/5R5P-45 | 内置制动单元 | 122 | 0.6 | 3 | 4.8 | 80 |
GD350-5R5G/7R5P-45 | 89 | 0.75 | 4.1 | 6.6 | 60 | |
GD350-7R5G/011P-45 | 65 | 1.1 | 5.6 | 9 | 47 | |
GD350-011G/015P-45 | 44 | 1.7 | 8.3 | 13.2 | 31 | |
GD350-015G/018P-45 | 32 | 2 | 11 | 18 | 23 | |
GD350-018G/022P-45 | 27 | 3 | 14 | 22 | 19 | |
GD350-022G/030P-45 | 22 | 3 | 17 | 26 | 17 | |
GD350-030G/037P-45 | 17 | 5 | 23 | 36 | 17 | |
GD350-037G/045P-45 | 13 | 6 | 28 | 44 | 11.7 | |
GD350-045G/055P-45-B | DBU100H-110-4 | 10 | 7 | 34 | 54 | 6.4 |
GD350-055G/075P-45-B | 8 | 8 | 41 | 66 | ||
GD350-075G/090P-45-B | 6.5 | 11 | 56 | 90 | ||
GD350-090G/110P-45-B | DBU100H-160-4 | 5.4 | 14 | 68 | 108 | 4.4 |
GD350-110G/132P-45-B | 4.5 | 17 | 83 | 132 |
注意：
1、 请按照本公司提供的数据选择制动电阻的阻值和功率。
2、 制动电阻会增加变频器的制动转矩，上表是分别按照100%制动力矩，10%制动使用率、50%制动使用率、80%制动使用率来设计的电阻功率，用户可以根据具体的工况选择制动系统。
3、 使用外部制动单元时，请参照《能耗制动单元说明书》，正确设置制动单元制动电压等级，如电压等级设置不正确，会影响到变频器的正常运行。
| 对于特定的变频器，请不要使用小于规定最小电阻值的制动电阻。变频器内部不能对由小电阻所引起的过流进行保护。 |
| 对于需要频繁制动的场合，即制动使用率超过10%，需要根据具体的工况按照上表增大制动电阻的功率。 |
D.8.2 选择制动电阻电缆
制动电阻电缆应采用屏蔽电缆。
D.8.3 安装制动电阻
所有电阻必须安装在冷却良好的地方。
| 制动电阻/制动单元附近的材料必须为阻燃材料。电阻表面的温度很高。从电阻上流出的空气温度也有几百摄氏度。必须防止材料与电阻接触。 |
制动电阻的安装：
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制动单元的安装：
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单台连接如下：
