功能码 | 名称 | 参数详细说明 | 缺省值 | 更改 |
加速时间2 | 具体定义参见P00.11和P00.12。 Goodrive35 系列一共定义了四组加减速时间,可通过多功能数字输入端子(P05组)选择加减速时间。变频器加减速时间出厂默认为第一组加减速时间。 设定范围: 0.0~3600.0s | 机型设定 | ○ | |
减速时间2 | 机型设定 | ○ | ||
加速时间3 | 机型设定 | ○ | ||
减速时间3 | 机型设定 | ○ | ||
加速时间4 | 机型设定 | ○ | ||
减速时间4 | 机型设定 | ○ | ||
点动运行频率 | 定义点动运行时变频器的给定频率。 设定范围: 0.00Hz~P00.03(最大输出频率) | 5.00Hz | ○ | |
点动运行 加速时间 | 点动加速时间指变频器从0Hz加速到最大输出频率 (P00.03)所需时间。 点动减速时间指变频器从最大输出频率 (P00.03)减速到0Hz所需时间。 设定范围: 0.0~3600.0s | 机型确定 | ○ | |
点动运行 减速时间 | 机型确定 | ○ | ||
跳跃频率1 | 当设定频率在跳跃频率范围之内时,变频器将运行在跳跃频率边界。 通过设置跳跃频率,使变频器避开负载的机械共振点。本变频器可设置三个跳跃频率点。若将跳跃频率点均设为0,则此功能不起作用。
设定范围: 0.00Hz~P00.03 (最大输出频率) | 0.00Hz | ○ | |
跳跃频率 幅度1 | 0.00Hz | ○ | ||
跳跃频率2 | 0.00Hz | ○ | ||
跳跃频率 幅度2 | 0.00Hz | ○ | ||
跳跃频率3 | 0.00Hz | ○ | ||
跳跃频率 幅度3 | 0.00Hz | ○ | ||
母线电压调节器增益 | 设定范围:0.0~1000.0 | 12.0 | ○ | |
速度环微分增益 | 设定范围:0.00~10.00s | 0.00s | ○ | |
惯量补偿转矩上限 | 限定最大惯量补偿转矩,防止惯量补偿转矩过大。 设定范围: 0.0~150.0%(电机额定转矩) | 20.0% | ○ | |
惯量补偿滤波次数 | 惯量补偿转矩的滤波次数,用于平滑惯量补偿转矩。 设定范围:0~10 | 7 | ○ | |
高频电流环比例系数 | 闭环矢量控制模式下(P00.00=3),在电流环高频切换点(P08.21)以下,电流环PI参数为P03.09、P03.10,在电流环高频切换点以上,电流环PI参数为P08.19、P08.20。 P08.19设定范围:0~20000 P08.20设定范围:0~20000 P08.21设定范围: 0.0~100.0%(相对最大频率) | 1000 | ○ | |
高频电流环积分系数 | 1000 | ○ | ||
电流环高频切换点 | 100.0% | ○ | ||
惯量辨识力矩值 | 由于摩擦力存在,需要设置一定的辨识力矩,惯量辨识才能正常进行。 0.0~100.0%(电机额定转矩) | 10.0% | ◎ | |
惯量辨识 | 0:无操作 1:启动辨识:启动辨识后按键盘“RUN”键进入惯量辨识程序,至键盘显示“-END-”惯量辨识结束;辨识出的系统惯量存储在P08.24。 | 0 | ◎ | |
系统惯量 | 通过惯量辨识程序辨识出的系统惯量。在系统惯量已知的情况下也可手动设置。小于1kW的电机,系统惯量可能小于最小显示 (0.001kgm2) 设定范围: 0.000~ 30.000 kgm2 | 0.000 kgm2 | ○ | |
惯量补偿使能 | 正确辨识系统惯量并使能惯量补偿能提高系统的动态响应特性。 0:不使能 1:使能 | 0 | ○ | |
欠压停机保护 | 个位:欠压停机使能 0:禁止 1:使能 十位:欠压停机电压选择 0:内部设定 1:P08.27设置 欠压停机有效后,变频器按照P08.05所设定的减速时间减速停机。 | 0x00 | ○ | |
欠压停机电压 | 设定范围: 250.0~1000.0V | 450.0V | ○ | |
故障 自动复位次数 | 故障自动复位次数:当变频器选择故障自动复位时,用来设定可自动复位的次数。连续复位次数超过此值时,变频器将报故障停机,等待修复。 故障自动复位间隔时间:选择从故障发生到自动复位动作之间的时间间隔。 变频器在运行后,在运行60s内,如果没有出现故障,会自动将故障复位次数清零。 P08.28设定范围:0~10 P08.29设定范围: 0.1~3200.0s | 0 | ○ | |
故障自动复位间隔时间设置 | 1.0s | ○ | ||
下垂控制频率下降率 | 变频器输出频率随负载的变化量,主要用于多电机同时驱动同一负载时的功率平衡。 设定范围:0.00~50.00Hz | 0.00Hz | ○ | |
电机1和电机2切换通道选择 | Goodrive35系列支持两台电机的切换,本功能码用来选择切换通道。 0:端子切换;数字量端子选择为35 1:MODBUS通讯切换 2:PROFIBUS \CANOPEN通讯切换 | 0 | ◎ | |
FDT1电平 检测值 | 输出频率超过FDT电平对应频率时,多功能数字输出端子输出“频率水平检测FDT”信号,直到输出频率下降到低于(FDT电平—FDT滞后检测值)对应的频率时,该信号才无效,具体波形如下图:
P08.32设定范围: 0.00Hz~P00.03 (最大输出频率) P08.33设定范围: -200.0~100.0% (FDT1电平) P08.34设定范围: 0.00Hz~P00.03 (最大输出频率) P08.35设定范围: -200.0~100.0%(FDT2电平) | 50.00Hz | ○ | |
FDT1滞后 检测值 | 5.0% | ○ | ||
FDT2电平 检测值 | 50.00Hz | ○ | ||
FDT2滞后 检测值 | 5.0% | ○ | ||
频率到达 检出幅度值 | 当输出频率在设定频率的正负检出宽度范围之内时,多功能数字输出端子输出“频率到达”信号,具体如下:
设定范围: 0.00Hz~P00.03(最大输出频率) | 0.00Hz | ○ | |
能耗制动使能 | 控制变频器内部制动管的动作使能。 0:能耗制动禁止 1:能耗制动使能 注意:仅对内置制动管的机型适用。 | 1 | ○ | |
能耗制动阀值电压 | 设置能耗制动的起始母线电压,适当调整该值可实现对负载的有效制动。缺省值随电压等级变化而变化。 设定范围: 200.0~2000.0V | 380V电压:700.0V | ○ | |
660V电压:1120.0V | ||||
冷却散热风扇运行模式 | 0:正常运行模式 1:上电后风扇一直运行 | 0 | ○ | |
PWM选择 | 0x000~0x111 LED个位:PWM模式选择 0:PWM模式1,三相调制和两相调制 1:PWM模式2,三相调制 LED十位:低速载频限制模式 0:低频降载波;低速时,当载频高于4k时,载频限制到4k;只对闭环矢量模式(P00.00=3)有效 1:低频不降载波 百位:死区补偿方法选择 0:方法1 1:方法2 | 0x001 | ◎ | |
过调制选择 | 0x00~0x91 个位:过调制选择 0:过调制无效 1:过调制有效 十位:深度过调制系数 0~9 | 0x01 | ◎ | |
键盘数字 控制设定 | 0x000~0x1223 LED个位:频率使能选择 0:∧/∨键和数字电位器调节均有效 1:仅∧/∨键调节有效 2:仅数字电位器调节 3:∧/∨键和数字电位器调节均无效 LED十位:频率控制选择 0:仅对P00.06=0 或P00.07=0设定有效 1:所有频率方式均有效 2:多段速优先时,对多段速无效 LED百位:停机时动作选择 0:设定有效 1:运行中有效,停机后清除 2:运行中有效,收到停机命令后清除 LED千位: ∧/∨键和数字电位器积分功能 0:积分功能有效 1:积分功能无效 | 0x0000 | ○ | |
键盘数字电位器积分速率 | 0.01~10.00s | 0.10s | ○ | |
UP/DOWN端子控制设定 | 0x000~ 0x221 LED个位:频率使能选择 0:UP/DOWN端子设定有效 1:UP/DOWN端子设定无效 LED十位:频率控制选择 0:仅对P00.06=0 或P00.07=0设定有效 1:所有频率方式均有效 2:多段速优先时,对多段速无效 LED百位:停机时动作选择 0:设定有效 1:运行中有效,停机后清除 2:运行中有效,收到停机命令后清除 | 0x000 | ○ | |
UP端子频率 增量变化率 | 0.01~ 50.00Hz/s | 0.50 Hz/s | ○ | |
DOWN端子频率减量变化率 | 0.01~ 50.00Hz/s | 0.50 Hz/s | ○ | |
频率设定掉电时动作选择 | 0x000~0x121 LED个位:数字调节频率掉电时动作选择 0:掉电时存储 1:掉电时清零 LED十位: MODBUS设定频率掉电时动作选择 0:掉电时存储 1:掉电时清零 2:停机时清零 LED百位:其它通讯设定频率掉电时动作选择 0:掉电时存储 1:掉电时清零 | 0x000 | ○ | |
用电量 初始值高位 | 设定用电量的初始值。 用电量的初始值= P08.48*1000+ P08.49 P08.48设定范围: 0~59999 kWh(k) P08.49设定范围: 0.0~999.9 kWh | 0 kWh | ○ | |
用电量 初始值低位 | 0.0 kWh | ○ | ||
磁通制动 | 本功能码用来使能磁通制动功能。 0:无效 100~150:系数越大,制动强度越大 变频器可以用增加电机磁通量的方法使电机快速减速。通过增加电机磁通量,电机在制动过程中产生的能量将被转化为热能。 变频器持续监控着电机状态,在磁通制动期间亦是如此。因此磁通制动可以应用于电机停车,也可以用于改变电机转速。磁通制动的其它优点有: 在发出停车指令后立即进行制动。该功能不必等待磁通衰减就能进行制动。 电机冷却效果更好。在磁通制动期间,电机的定子电流增加,转子电流不增加。而定子的冷却要比转子冷却要有效得多。 | 0 | ○ | |
输入侧电流调节系数 | 本功能码用来调节交流输入侧电流显示值。 设定范围: 0.00~1.00 | 0.56 | ○ |